1. ראשית לבדוק אם מערכת צריכת האוויר של המנוע, כולל אלמנט מסנן האוויר, היא נורמלית ונקייה, ולבצע את עבודות הניקוי וההחלפה הדרושות; שנית, בדוק את מערכת הדלק, ממיכל הדלק, צינור אספקת הדלק, אלמנטים מסננים שונים למשאבת הדלק (מנוע דיזל) וצינורות דלק בלחץ גבוה. זרבובית הדלק האחרונה, אשרו אם מערכת אספקת הדלק תקינה, ובצעו את הניקוי וההחלפה הדרושים
2. בדוק שוב את המנוע כדי לאשר אם כל צילינדר יכול לעבוד כרגיל; אם יש צילינדר שאינו פועל כרגיל, בדוק כי הפער בין הבוכנה לבין אניית הצילינדר של הגליל הוא גדול מדי, אשר עשוי להיגרם על ידי ללבוש של בוכנה, אניה צילינדר, טבעת בוכנה; אם כל שסתומי הצריכה והמפלט פועלים כראוי, אם הסיווג והתזמון סבירים; לתקן ולהחליף את משאבות השמן, חרירים, אישורי שסתום כי צריך להיות מותאם, ולתקן או להחליף את אניות גליל, בוכנות, טבעות בוכנה וחלקים אחרים שיש להחליף.
3. מנוע הוא מכונה שיכולה להמיר צורות אחרות של אנרגיה לאנרגיה מכנית, כולל מנועי בעירה פנימית (מנועי בנם וכו '), מנועי בעירה חיצוניים (מנועי סטירלינג, מנועי קיטור וכו '), מנועים חשמליים וכו '. כגון מנועי בעירה פנימית בדרך כלל להמיר אנרגיה כימית לאנרגיה מכנית. המנוע חל לא רק על התקן ייצור החשמל, אלא מתייחס גם למכונה כולה כולל התקן הכוח (כגון: מנוע בנ בנך, מנוע תעופה). המנוע נולד לראשונה בבריטניה, כך שהרעיון של המנוע מקורו גם בבריטניה, ומשמעותו המקורית מתייחסת ל"מכשיר מכני שמייצר חשמל ".
4. הגוף הוא השלד של המנוע, והוא בסיס ההתקנה של המנגנונים והמערכות השונות של המנוע. כל החלקים והאביזרים העיקריים של המנוע מותקנים בפנים ובחוץ, הנושאים עומסים שונים. לכן, הגוף חייב להיות מספיק כוח ונוקשות. קבוצת הבלוק מורכבת בעיקר מבלוק צילינדר, אניה צילינדר, ראש צילינדר ואטם ראש צילינדר.
5. הסיבה לכוח סוס לא מספיק היא כי צינור מגדש טורבו דולף, ואת הלחץ של מגדש טורבו אינו עומד בסטנדרט. בנסיבות רגילות, יהיה צליל משרוקית מסוים כאשר המאיץ מאיץ, שהוא הצליל המיוצר על ידי דליפת אוויר.
