על פי האנרגיה החשמלית שהוסבה, ניתן לחלק אותה לשתי קטגוריות: גנרטור AC וגנרטור DC.
אלטרנטורים מחולקים לגנרטורים סינכרוניים וגנרטורים אסינכרוניים. גנרטורים סינכרוניים מחולקים לשני סוגים: גנרטורים סינכרוניים מוט מוסתר וגנרטורים סינכרוניים מוט בולט. גנרטורים סינכרוניים הם הנפוצים ביותר בתחנות כוח מודרניות, וגנרטורים אסינכרוניים משמשים לעתים רחוקות.
ניתן לחלק את מערך הגנרטורים הנוכחי לסירוגין לגנרטור חד פאזי וגנרטור תלת פאזי. מתח היציאה של הגנרטור התלת פאזי הוא 380V, ומתח היציאה של הגנרטור החד פאזי הוא 220V.
סיווג מצב עירור:
על פי שיטת העירור, ניתן לחלק אותו לשני סוגים: מחולל עירור מברשות ומחולל עירור ללא מברשות
שיטת העירור של מחולל עירור המברשת היא סוג העירור האחר, ושיטת העירור של מחולל העירור ללא מברשות היא סוג העירור העצמי. המסדר של הגנרטור הנרגש האחר נמצא על הסטטור של הגנרטור, בעוד המפרט של הגנרטור עצמו נרגש הוא על הרוטור של סט הגנרטור.
סיווג כוח נהיגה:
(1) טורבינת רוח
טורבינת רוח מסתמכת על הרוח כדי להניע את הגנרטור לייצור חשמל; סוג זה של גנרטור אינו צורך אנרגיה נוספת והוא גנרטור ללא זיהום.
(2) גנרטור הידרואלקטרי
גנרטור הידרואלקטרי הוא להשתמש טיפה של זרימת מים כדי לייצר כוח כדי להניע את הגנרטור כדי לייצר חשמל. זהו גם מכשיר המשתמש במשאבי טבע ירוקים כדי לייצר חשמל, הידוע גם בשם גנרטור הידרואלקטרי.
(3) מחולל דלק
גנרטורים דלק להסתמך על דיזל או בעירת בנ בנציב כדי ליצור כוח כדי לנהוג את ערכת הגנרטור. השימוש בגנרטורים קטנים יכול לשחק תפקיד חירום. במקרה של הפסקת חשמל, ניתן להתחיל את גנרטור הדלק לייצר חשמל כדי לשמור על פעולה תקינה.
סיווג סגנון:
(1) פתח מחולל סוגים
הגנרטור הפתוח הוא מנוע דיזל. הגנרטור, מיכל המים ולוח הבקרה מורכבים ישירות בבסיס, ואין כיסוי מגן לכיסוי גוף המטוס.
(2) גנרטור שקט
גנרטור שקט הוא גנרטור עם תיבה שקטה, אשר בדרך כלל יכול להגיע 60-75DB במרחק של 7 מטרים מהיחידה.
(3) גנרטור נייד
הגנרטור הנייד הוא להתקין את היחידה על קרוון, או על מכונית או ציוד אחר עם תחבורה נוחה ושימוש.
