אלטרנטור ללא מברשות עם Avr הוא מכשיר מכני הממיר צורות אחרות של אנרגיה לאנרגיה חשמלית. הגנרטור מורכב בדרך כלל מסטאטור, רוטור ומכסה קצה. מברשת חשמלית. בסיס המכונה והמיסבים מורכבים מחלקים. סליל הסטטור נע כדי לחתוך את קווי הכוח המגנטיים, ובכך מייצר פוטנציאל חשמלי מושרה, אשר נמשך דרך המסוף ומחובר ללולאה כדי ליצור זרם. מתח AC תלת פאזי מורכב משלושה מעגלי AC בעלי אותו תדר, משרעת פוטנציאל שווה והפרש פאזה של 120 מעלות. במילים פשוטות, גנרטור AC הוא מכשיר הממיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית כדי לספק כוח חיצוני.
אלטרנטור ללא מברשות עם Avr משמש כמקור הכוח העיקרי של המכונית; הוא טוען את מצבר המכונית. נכון לעכשיו, מכוניות משתמשות במחוללי AC תלת פאזיים עם מעגלי מיישרי דיודות בפנים כדי לתקן את הספק AC למתח DC. לכן, התפוקה של גנרטורים AC לרכב היא כוח DC. האלטרנטור מצויד בווסת מתח כדי לשלוט במתח המוצא של הגנרטור כדי לשמור אותו ביסודו קבוע כדי לענות על הצרכים של מכשירי חשמל לרכב.
תפקידו העיקרי של הגנרטור של מכונית' הוא לטעון את המצבר כאשר המכונית פועלת, ולספק חשמל לחשמל של המכונית'(כולל חשמל לסליל ההצתה של מכונית בנזין ). זה בסדר לא להחליף את הגנרטורים של המפעל, אבל יש להשתמש בגנראטורים באיכות טובה, בעיקר מבחינת ייצור חשמל ויציבות, כמו גם חיי שירות.
תפקידו של האלטרנטור הוא לשמש כמקור כוח גיבוי וחירום. זוהי ערבות הכוח לתעשיות רבות, המבטיחה את המשכיות אספקת החשמל ובטיחות מערכת אספקת החשמל. סט הגנרטור תמיד ממלא תפקיד חשוב של ערבות בטיחות. כאשר החשמל מופרע, אספקת החשמל הרגילה של סט הגנרטור פירושה בדרך כלל הפסקת ייצור. , הפסקת המידע, הפסקת האור, ואפילו הפסקת החיים. בשלב זה, על יחידת ייצור החשמל לתמוך באלומת הכוח של מערכת אספקת החשמל לשעת חירום, ומחלקות ניהול התחזוקה בכל הרמות צריכות לשים לב לעבודות הבדיקה והתחזוקה של יחידת הגנרטור מנקודת המבט של הבטחת איכות הפעולה, הייצור. בטיחות ובטיחות רכוש.
